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        我國布局無人駕駛基礎設施 已啟用車用雷達技術實驗

        時間:2017-3-31 瀏覽:1656
        記者從車載信息服務產業應用聯盟獲悉,我國已經啟動車用77-81GHz毫米波雷達無線技術和頻率劃分研究試驗工作。此外,工業和信息化部委托車載信息服務產業應用聯盟(TIAA)和中國信息通信研究院開展基于自主知識產權、用于智能交通車車通信的LTE-V無線技術和頻率劃分研究試驗工作。這些均表明中國已經開始全面布局基于5G的自主車車通信技術。

        隨著我國先進通信技術的產業化和商用化,將有利于提升中國智能汽車、車聯網領域的核心競爭能力,支撐中國自主技術成為2019年世界無線電通信大會(WRC-19)智能交通系統全球頻率統一的核心提案,推動中國技術搶占前沿市場。

        基于5G的自主車車通信技術,對汽車自動駕駛及無人駕駛至關重要。具體而言,無人駕駛汽車需要通過傳感器等“看”或“感知”到外部環境后,才能自動規劃行車路線并控制車輛到達預定目標。且實現汽車自動駕駛乃至無人駕駛,白天簡單、白天復雜、夜間簡單、夜間復雜的四種氣象條件均保證100%可靠行駛,因此需要通信技術和其他技術相配合。

        車載信息服務產業應用聯盟(TIAA)秘書長龐春霖指出對于智能汽車和智慧交通而言,傳感器、通信技術猶如左右兩只眼睛,發揮不同的作用。目前,圖像傳感器、毫米波雷達、激光雷達這一“左眼”因技術原因,無法保證全天候、全地形條件下對目標100%的識別,因此必須依賴車車通信技術這一“右眼”進行補充,雙目才能達到1.5的視力水平。
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